中青视评丨90后叉车小组的别样春运 也忙碌地穿梭在各工位之间

龙年春运已开启 ，中青服务旅客的视评客车 、保障物资运输的丨后货车，日夜不停地奔跑在各条铁道线上 。叉车在中国铁路西安局集团有限公司西安东车辆段的小组出国劳务公司怎么做检修库里，一支平均年龄27岁的样春运武汉出国劳务公司前三名叉车小组，也忙碌地穿梭在各工位之间 ，中青快速地装卸着车钩。视评

负责车钩缓冲检修工作的丨后班组，被大家形象地称为“铁手腕”班组，叉车这支以女性居多的小组叉车小组 ，也是样春运“铁手腕”中的一员。

车钩装卸作业 ，中青中建三局招聘出国务工一方面需要驾驶技术过硬
，视评检修库内的丨后叉车通道仅为2.5米，而且检修库内各岗位作业交叉作业，人员分布众多 ，叉车司机驾驶过程中需要特别注意观察四周情况，避免造成人身伤害事故；另一方面需要装卸技术过硬 ，日本招聘在车钩装卸时 ，升起的挡板会遮住驾驶员的视线，必须盲装、盲卸，且误差需控制在5厘米以内才能完成作业，这是她们最大的考验 ，从手忙脚乱到驾轻就熟的背后，是无数次的埋头苦练。

春运期间 ，铁路车辆检修量相对比较大，她们每天需要完成70余辆货车的车钩装卸任务，平均每人需驾驶叉车在检修库内往返140余次 。一群90后女生在“司机”这条赛道上，用过硬的技术，绽放着“铁手腕”的风采 。（文字／王新　视频／杨凯帆　刘龙　罗世轩　编辑／乔佳新）

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