乘风向海 珠海金湾高质量发展海洋经济 文/图 杨雪薇乘风而起

文/图 杨雪薇

乘风而起，乘风向海而行 。向海珠海金湾正积极把握机遇，珠海展海将海洋经济囊括在“5+2+N”现代化产业体系中 ，金湾济布局包括装备制造区和高栏港综合保税区在内的高质“7+3+1”产业园区  ，以海陆空统筹的洋经正规出国中介怎么找方式，重点推进海洋工程装备制造业发展，乘风并以滨海旅游业的向海发展为契机 ，延长海洋经济产业链。珠海展海

数据显示 ，金湾济2022年金湾海洋经济规上工业企业14家，高质实现产值100.30亿元，洋经同比增长18.0%；实现增加值18.42亿元，乘风同比增长94.1%。向海2023年1-8月，珠海展海16家海洋经济规上工业企业实现规上工业增加值15.26亿元，同比增长26.1%。金湾正探索一条与海洋共生的发展之路 。

发挥海陆空联运区位优势

金湾地处珠海几何中心位置，毗邻港澳、衔接粤西 ，与横琴粤澳深度合作区一水相隔、新西兰出国劳务需要多少钱路桥相连 ，占据粤港澳大湾区对接港澳 、辐射粤西承东启西的关键区位。近年来，金湾积极加快交通通道建设
，力促各大交通项目落地，打造快捷、通畅、高效的现代综合交通体系
，完成了从交通末梢到交通枢纽的蜕变，成为辐射粤西、联通全国的交通枢纽
。

空港方面，目前 ，珠海机场改扩建工程中新建T2航站楼总建筑面积达19.1万平方米 ，计划在2024年完工，建成后可满足旅客年吞吐量2750万人次 。与之配套的机场综合交通枢纽建设，将对城际轨道、公共交通、道路交通等交通集疏运方式进行一体化衔接，出国劳务需要多少钱?也计划在2024年建成使用。

陆路交通方面，金湾与相邻区域往来愈发方便 。2021年
，洪鹤大桥通车，珠海大桥不再是唯一连接珠海东西部的要道；2022年 ，世界首座公铁同层多塔斜拉桥金海特大桥主跨合龙；鹤港高速二期与黄茅海跨海通道一系列重大交通基础项目持续推进；广珠铁路 ，是一条珠海向外连接的市郊铁路
，也是服务港口的货运专用线铁路 。

海港方面，2021年初
，金湾区与珠海经济技术开发区实现一体化运作，一跃成为全国唯一同时拥有空港 、海港的县级行政区域 ，为发展海洋经济奠定了深厚的基础。其中，高栏港口岸是国家一类对外开放口岸，拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位
。

这些大桥、公路 、铁路 、烟台办理出国劳务公司空港、海港已形成了一张细密的交通网，人流、车流、物流 、资金流
、信息流在金湾这片热土高效流转，“交通优势”转化为“物流优势”愈发明显。

值得一提的是，今年以来，珠海推动港珠澳大桥经贸新通道高质量载体建设步伐进一步加快，其中空港国际智慧物流园、高栏港综合保税区这两个重要载体就在金湾区 。其中，空港国际智慧物流园预计年内完成验收，成为内地连接港澳的货物集散中心；已投入使用的高栏港综合保税区则地处港珠澳大桥西延线，贯通珠江口东西两岸黄金通道上
，规划面积2.514平方公里，定位为“产业特色鲜明
、配套设施齐全、营商环境一流”的北京办理出国劳务公司海关特殊监管区域。

据悉 ，作为珠海首个综保区——高栏港综合保税区在今年6月5日实现封关运作 ，正式开启业务运行。截至目前，园区已有签约落地项目16个 ，涉及保税加工、保税物流、跨境电商等多个业态
。项目总投资约45亿元
，达产后可实现产值约49亿元/年 、进出口贸易额约128亿元/年。

新兴海洋产业蓬勃发展

海洋工程装备制造是新兴海洋产业的重中之重。近年来，金湾立足现有产业基础，结合建设珠江西岸先进装备制造产业带的目标，加快提升海洋工程装备制造产业能级
、量级，成为珠海海洋经济的一大重要增长极
。

数据显示，位于金湾区的高栏港从2013年只有9个开放码头 、31个对外开放泊位增长到2023年17个开放码头、沈阳办理出国劳务公司54个对外开放泊位。从高栏港出境的珠海制造新造船实现从无到有 ，仅去年一年就多达25艘。

由海洋石油工程股份有限公司负责工程总承包的香港LNG（液化天然气）项目也成功实现首船卸料和管线通气，标志着全球最大海上LNG接收站进入试运行阶段
。在该项目中，包括组块、栈桥在内的17个核心部件的建造都出自珠海金湾场地。

作为粤港澳大湾区天然气供应的“桥头堡”和“主力军” ， 中海石油深海开发有限公司珠海高栏终端（下称“中海油高栏终端”）落实国家“双碳”目标 ，走生态优先、绿色低碳高质量发展道路，建设完成地面分布式光伏项目等多个节能项目，目前中海油高栏终端已启动1套20万吨级的二氧化碳回收项目，预计平均每年可减少二氧化碳排放18万吨。据悉 ，今年是中海油高栏终端机械完工的十周年 ，从投产至今 ，高栏终端已连续为粤港澳大湾区安全平稳供气超过430亿立方米，惠及粤港澳大湾区数十个城市、100余家企业和近千万人口 。

与此同时，越来越多的“国之重器”也在金湾诞生 ，从金湾出发
，走向世界 。

今年3月26日，随着一声响亮的汽笛声
，我国首座深远海浮式风电平台“海油观澜号”从位于金湾的珠海福陆码头启航，前往海南文昌海域，为南海油气田开采提供绿色电能。这也标志着我国深远海风电关键技术取得重大进展  ，海上油气开发迈出进军“绿电时代”的关键一步
。

在距离深圳东南250公里的陆丰油田群海域，由金湾企业中海福陆生产的亚洲第一深水导管架“海基一号”已经投入使用一年多。未来
，依托“海基一号” ，将同时开发陆丰15—1和陆丰22—1两个油田，共14口生产井 、3口注水井，全部投产后高峰日产原油达5000吨。“海基一号”模式的成功应用
，为经济有效开发我国中深水海域的油气资源开拓出一条新路  ，进一步提高我国能源安全保障能力
。

经济文化城市因海融合

祭海祭船、登船排位
、开赛争先、冲刺夺标……今年端午节前 ，拥有200多年历史的三灶海上龙舟赛时隔8年再度回归。来自金湾区四镇共8支队伍驾舟“乘”龙 ，劈波斩浪 。长达1小时的“马拉松”式海上竞逐 ，将许多三灶老居民的记忆带回到曾经数万村民为了龙舟赛从世界各地回到珠海备赛
、观赛的盛况中，此次赛事也是许多“10后”乃至“20后”新生代首次感受到这项市级非遗的魅力  。

2018年7月 ，三灶海上龙舟赛被列入珠海市市级非物质文化遗产代表性项目名录
 。金湾区相关负责人介绍  ，此次海上龙舟赛的重启，把特具本土特色的三灶传统民俗搬上更大舞台，这是传统与现代的交融 ，也是基于传承的创新。

因海融合的故事还不止于此
。7月1日0时9分，随着闸门打开
，第一辆北上的香港单牌车缓缓驶出港珠澳大桥珠海公路口岸。作为首名“港车北上”政策落地实施后驾车通关的香港市民，李伯欣分享了他的行程计划：“第一目的地是金湾区，打算去航空新城
、太空中心等地参观游览 。”根据估算，约45万名香港单牌车车主将享受到“港车北上”这一政策 ，从而深度分享粤港澳大湾区交通互联互通的红利。未来，更多如李伯欣一般的香港车主都能够“一脚油门”直通金湾。

走进珠海市首个大型集中式光伏项目——鱼林村光伏复合项目建设现场，工人们正紧锣密鼓地在鱼塘上安装一片片光伏板
。据悉
，项目拟于2023年12月建成，建成后，首年发电量可达3.36亿千瓦时，每年可节约标煤10.1万吨，减排二氧化碳27.7万吨。作为金湾区内的绿色生态海洋经济产业之一 ，未来 ，鱼塘水面上方架设光伏板发电
，光伏板下方水域可以进行鱼虾养殖 ，可实现绿色能源与绿色渔业的高效协同，有效推动经济发展与生态保护协同共进
，成为金湾打通绿水青山向金山银山转化的有效路径
。

目前，作为海上丝绸之路重要一环的金湾 ，正以优越的区位优势、得天独厚的海洋资源，持续推进海洋经济高质量发展。在不断推进的海洋开发战略中 ，金湾正以优质丰富的海洋要素，不断激发着城市发展的新动能。